近年來(lái)，鋼鐵產(chǎn)品同質(zhì)化程度越來(lái)越高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，物流系統(tǒng)改善、物流質(zhì)量的保障和成本的降低，逐漸成為企業(yè)新的利潤(rùn)源之一。寶鋼股份在前期推進(jìn)的物流運(yùn)輸綜合一貫制管理的基礎(chǔ)上，今年成立了運(yùn)輸系統(tǒng)診斷改善工作小組，建立了包括不銹鋼事業(yè)部、特鋼事業(yè)部、鋼管條鋼事業(yè)部、梅鋼及羅涇區(qū)域在內(nèi)的五大區(qū)域物流運(yùn)輸系統(tǒng)診斷改善項(xiàng)目和主要物流經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)調(diào)研團(tuán)隊(duì)，推進(jìn)物流運(yùn)輸成本的改善、服務(wù)生產(chǎn)工藝改進(jìn)、交貨周期縮短、運(yùn)輸質(zhì)量改善，實(shí)現(xiàn)向原料和產(chǎn)品兩端的物流服務(wù)延伸，進(jìn)一步提高了寶鋼股份物流系統(tǒng)一體化的運(yùn)行管理能力。

    上半年，五大區(qū)域物流運(yùn)輸系統(tǒng)診斷改善項(xiàng)目按計(jì)劃推進(jìn)，并取得實(shí)質(zhì)性成果。不銹鋼事業(yè)部從優(yōu)化產(chǎn)品物流模式、縮短產(chǎn)品配送周期、降低產(chǎn)品物流費(fèi)用、提升用戶(hù)滿(mǎn)意度和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力等方面入手，建立了產(chǎn)品出廠物流運(yùn)輸評(píng)審機(jī)制；梅鋼對(duì)生產(chǎn)、裝卸、運(yùn)輸全過(guò)程加強(qiáng)跟蹤，并提出優(yōu)化配載方式、選用專(zhuān)用吊索具等改進(jìn)措施，加強(qiáng)對(duì)互供料質(zhì)量的控制和互供料運(yùn)輸包裝加固的管理，進(jìn)一步降低質(zhì)量損失率和物流成本；特鋼事業(yè)部固化帶模熱送各項(xiàng)工作，從而降低了生產(chǎn)能耗和物流成本；鋼管條鋼事業(yè)部在4臺(tái)400噸模鑄BV30鑄錠車(chē)上增設(shè)保溫罩，減少產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中的能量損失，降低能源消耗；羅涇區(qū)域完成運(yùn)輸業(yè)務(wù)覆蓋，通過(guò)對(duì)礦煤碼頭實(shí)施計(jì)劃管理，優(yōu)化厚板物流整體倉(cāng)儲(chǔ)組織，推進(jìn)鐵水運(yùn)輸組織方式優(yōu)化等，降低了區(qū)域鐵水運(yùn)輸成本。